इस दौड़ में बहुत सारी मोटर साइकिल है पर बेस्ट 5 जो नीचे है.

1. हीरो एक्सट्रीम - एक्सट्रीम सेगमेंट में अधिक लोकप्रिय विकल्पों में से एक है एक्सट्रीम 2014 में वापस आ गया है। पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में स्पोर्टियर दिखाना, मोटरसाइकिल में किए गए परिवर्तन मुख्य रूप से कॉस्मेटिक के सामने नए सिर का दीपक दिखाते थे, एलईडी प्रकाश गाइड, अर्ध-डिजिटल क्लस्टर, नए स्पोर्टी ग्राफिक्स और साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ पीछे की तरफ फिर से डिज़ाइन किए गए पूंछ दीपक थे।

एक्सट्रीम एकमात्र 14 9 सीसी, एक सिलेंडर इंजन मोटर साइकिल है जिसका उपयोग पूर्ववर्ती में किया गया था। पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए अनुकूल, इंजन 13.50 एनएम के शीर्ष टोक़ के साथ 15.60बीेएचपी  की अधिकतम शक्ति के लिए अच्छा है और 107  किमी/घंटा समय की शीर्ष गति हासिल करने का दावा किया जाता है।

निलंबन कर्तव्यों को दूरबीन पर स्थित हाइड्रोलिक कांटे द्वारा किया जाता है और पीछे आयताकार स्विंग आर्म समायोज्य गैस शॉकर्स के साथ आता है। रोकने की शक्ति प्रदान करने के लिए, बाइक डिस्क के सामने और साथ ही पीछे के ब्रेक का उपयोग करती है।

2. बजाज पल्सर 150 - बजाज ऑटो ने 150 सीसी और 200 सीसी वर्ग में एक पूरी तरह से नया सेगमेंट शुरू किया है, जिसे एडवांस स्पोर्ट सेगमेंट कहते हैं, या एएस.

यह इंजिन एक नया 150सीसी चार-वाल्व मोटर है जो 9 .00 आरपीएम पर 16.7बीेएचपी  बिजली और 7,000 आरपीएम पर चोटी के टोक़ के 13 एनएम पर बनाता है। हैंडलिंग काफी प्रभावशाली है, नया परिधि फ्रेम और निलंबन के लिए धन्यवाद। हालांकि निलंबन, बाइक के नाम से पता चलता है कि किसी साहसिक उपयोग के बजाय सड़क-उन्मुख है

एएस 150 ऑफर नई स्टाइल क्या हैं - एक नई तिमाही निष्पक्ष और सीधा विंडस्क्रीन 'साहसिक' टैग को सही ठहराने के लिए ऊर्ध्वाधर खड़ी हेडलाइट्स बहुत अच्छी लगती हैं और समग्र बिल्ड की गुणवत्ता बहुत अच्छी है अन्य विशेषताओं में एक अंडरबलली निकास, विभाजन सीटें, नए मिश्र धातु पहियों और एक अंश-डिजिटल, भाग-एनालॉग उपकरण क्लस्टर शामिल हैं जो सामने वाले फेयरिंग में एकीकृत हैं।

3. यामाहा एफजेड - लोकप्रिय एफजेड सीरीज़ का नवीनतम संस्करण, 2014 में उन्नत किया गया। वी 2.0 को कार्बोरेटेड संस्करण की तुलना में कम बिजली के साथ ईंधन इंजेक्शन मिला है, लेकिन यह अभी भी भारत में यामाहा के लिए सबसे बड़ी बिकने वाली बाइक में से एक है।

यामाहा एफजेड-एस एफआई 2.0 v2.0 स्केलपेल के नीचे चला जाता है, तेज हेडलाइट, नए उपकरण कंसोल और पुनः डिज़ाइन ग्राफिक्स प्राप्त करता है। ईंधन की इंजेक्शन वाली 14 9 सीसी इंजन 12.9 9वीपी बिजली और टोक़ के 13.6 एनएम बनाता है। कागज पर, आंकड़े प्रतिस्पर्धा से कम दिखते हैं, लेकिन यामाहा के लिए क्या करना है थ्रॉटल प्रतिक्रिया और चिकनी, रैखिक बिजली वितरण, ईंधन इंजेक्शन के लिए धन्यवाद। शीर्ष गति 110 किमी मील की दूरी पर है, लेकिन यामाहा थोड़ा-बहुत तनावपूर्ण महसूस करती है और ऊंचे स्तर पर ऐसा नहीं दिखता है।

4. बजाज वी 15 - बजाज वी 15 आगे इतिहास का एक टुकड़ा रखता है, हालांकि मोटरसाइकिल बहुत नया है। भारतीय नौसेना के एक सेवानिवृत्त विमान वाहक, आईएनएस विक्रांत, वी 15 के कुछ हिस्सों को बनाया गया था। यह एकमात्र तथ्य वी 15 को देश में बजाज के सर्वश्रेष्ठ विक्रेताओं में से एक बनाने के लिए पर्याप्त था। बजाज वी 15 एक ही इंजन को आगे बढ़ाता है जो बजाज पल्सर को एक अलग धुन में शक्ति देता है। वी 15 में 14 9 सीसी, सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन है जो 11.8 बीपीपी और 13 एनएम टोक़ की अधिकतम शक्ति प्रदान करता है। इंजन 5-स्पीड गियरबॉक्स में मेल खाता है और 57 किमी / लीटर का लाभ देता है|

5. टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 - टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 भारत में अपाचे सीरीज पेश करने वाली पहली थी, जिसने हालिया दिनों में अन्य मॉडलों को जन्म दिया है। रेसर के दृष्टिकोण से विकसित, अपाचे आरटीआर 160 एक गोद टाइमर के साथ आता है और तीन 0 से 60 किमी / घंटा समय की स्मृति है। अपाचे आरटीआर 160 और 160सीसी, एकल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 15-बीपीपी और 13 एनएम टोक़ का उत्पादन करता है, जो 5-स्पीड गियरबॉक्स में रखा जाता है। टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 दोनों सिरों पर वैकल्पिक डिस्क ब्रेक और 137 किलोग्राम वजन का मोटरसाइकिल है।