क्या प्लेन पर भी कभी बिजली गिरती है, अगर हाँ तो कैसे वो उससे बचा रहता हैं? - letsdiskuss
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Satindra Chauhan

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क्या प्लेन पर भी कभी बिजली गिरती है, अगर हाँ तो कैसे वो उससे बचा रहता हैं?


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एक हवाई जहाज के यात्री के लिए खिड़की से बाहर देखने और बिजली के तूफान को देखने से ज्यादा खतरनाक कुछ चीजें हैं। आखिरकार, आप आकाश के माध्यम से एक धातु ट्यूब में उड़ रहे हैं और ऐसा लगता है कि आप शुद्ध बिजली के बोल्ट से इंच दूर हैं। यह उस तरह की तबाही के लिए एक नुस्खा की तरह लगता है जो सुर्खियों में समाप्त होता है। हकीकत में, हालांकि, जब बिजली और विमानों की बात आती है, तो विमान हमेशा जीतता है। वास्तव में, यह अनुमान लगाया गया है कि औसतन, वर्ष में एक बार प्रत्येक विमान पर बिजली गिरती है - या हर 1,000 घंटे की उड़ान के समय में एक बार। फिर भी, 1963 के बाद से प्रकाश ने एक विमान को नीचे नहीं लाया।

 

हवाई जहाजों को सैकड़ों-हजारों एम्पीयर बिजली का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - बिजली के बोल्ट से कहीं अधिक बिजली वितरित कर सकती है। एक हवाई जहाज की रक्षा का पहला दौर यह सुनिश्चित कर रहा है कि ईंधन टैंक और ईंधन लाइनें पूरी तरह से घिरी हुई हैं ताकि बिजली की चिंगारी के लिए ईंधन विस्फोट को ट्रिगर करना लगभग असंभव हो।

 

उस सुरक्षा एहतियात को जोड़ते हुए, हवाई जहाज की त्वचा - पुराने विमानों में एल्यूमीनियम, अधिक आधुनिक मॉडलों में एक मिश्रित - को विमान से बिजली का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब बिजली किसी प्लेन से टकराती है, तो वह प्लेन की त्वचा में २००,००० एम्पीयर बिजली रॉकेटिंग भेजती है। बिजली विमान के फ्रेम की बाहरी सतह का अनुसरण करती है और फिर हवा में वापस कूद जाती है, स्टैटिक विक्स नामक छोटे एंटीना जैसे उपकरणों के लिए धन्यवाद।

 

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यह चालकता की समस्या है। यदि आपका हवाई जहाज बिजली का संचालन अच्छी तरह से करता है, तो यह सुरक्षित रहेगा क्योंकि हवाई जहाज में स्थानांतरित होने वाली कुल ऊर्जा कम है।

 

संक्षेप में, बिजली सिर्फ एक बहुत ही मजबूत विद्युत प्रवाह है:


जब यह करंट प्लेन से टकराता है, तो इसका कुछ हिस्सा प्लेन से गुजरेगा (क्योंकि यह हवा से बेहतर करंट का संचालन करता है)। हवाई जहाज को हस्तांतरित शक्ति P=R⋅I2 है और इस प्रकार यह हवाई जहाज के प्रतिरोध R (प्रवेश और निकास बिंदुओं के बीच), साथ ही बिजली की धारा पर निर्भर करता है। नुकसान इसका एक कार्य होगा, और बोल्ट की अवधि।

 

अधिकांश हवाई जहाजों में हवाई जहाज बनाने वाली सामग्रियों (धातुओं) की प्रतिरोधकता कम होती है, और इस प्रकार हवाई जहाज में लगभग कोई ऊर्जा स्थानांतरित नहीं होती है, और इस प्रकार हवाई जहाज सुरक्षित रहता है। अन्य सामग्रियों के साथ (उदाहरण के लिए कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक) प्रतिरोधकता बढ़ जाती है, और सामग्री असुरक्षित होगी। यही कारण है कि नए A350s और B787s में चालकता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त धातु की चादरों का उपयोग किया जाता है, और इस प्रकार बिजली गिरने से होने वाले नुकसान को कम किया जाता है।

 

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